开拓者的开拓配置上 ，四款车差别不大，配置篇基础配置都能满足大部分人的开拓日常用车需求 。除了安吉星 、配置篇全景天窗等常规的开拓功能外 ，还配备了车内氛围灯 ，配置篇进一步提升了内饰的开拓豪华氛围。在跟车巡航方面 ，配置篇这套系统可以覆盖多速巡航和拥堵跟车的开拓路况 ，可以满足L2级别自动辅助驾驶 。配置篇除上述配置外还有自适应远近光 、开拓转向辅助灯 、配置篇前大灯雨雾模式、开拓大灯高度调节等功能 ，配置篇对车辆的开拓行车安全有不小的帮助 。这里值得一提的是 ，这款车的换挡机构也是按照跑车造型设计的 ，这个挡把的设计与飞机驾驶舱内很接近。在跟车巡航方面，这套ACC系统能比较智能地跟随前车 ，可以跟停 。在智能驾驶辅助方面，开拓者支持全车影像，自适应巡航，车道保持 ，碰撞预警，行人识别 ，自动泊车辅助等功能 ，可谓是一应俱全 。这样的配置表现 ，在同价位车型中绝对算得上是佼佼者了 。除了配置上的优势 ，新车在动力方面的表现也值得期待 。值得一提的是，该版本车型还配备了一整套的驾驶辅助系统 ，支持自动泊车功能 ，高配车型还有自适应巡航。同样是在高配车型上，开拓者也给到了全液晶仪表盘 、感应式电动尾门 、CarPlay+车载互联等科技配置 ，在同价位的SUV中基本是绝无仅有 。配置方面，新车全系标配EHHSA增强型坡道辅助系统及HDC陡坡缓降系统 ，通过仪表盘的液晶屏幕 ，驾驶人员可实时获知车辆所处路面坡度及轮胎转向角度 。除了设计和配置 ，空间方面的表现，我想也同样重要 。这样的配置表现 ，在同价位车型之中也是少有 。在跟车巡航方面 ，它的设定有点类似于自适应巡航 ，能在跟前车减速或刹车时自动调整车速 。配备有电动后备厢、感应式雨刷 、前排座椅加热 、主驾驶座椅记忆和BOSE音响，配置表现达到了主流水平 。在科技配置方面，昂科旗和开拓者几乎完全相同 ，但在互联网 、智能驾驶辅助和主动安全部分别克昂科旗更好 。这次试驾的是顶配，它的轮胎尺寸为265/45 R21 ，米其林浩悦四代轮胎 。在驾驶时能够将限速警告 ，和辅助驾驶的信息实时显示在HUD中 ，犹如在战斗机座舱般的体验 ，注视前方即可洞悉一切 。这样的配置表现，在同价位中型SUV车型中可谓是凤毛麟角 。这次试驾前我最担心的就是这台车的轮胎噪音 ，而事实证明 ，轮胎的胎噪声不是很大 ，车辆配备的马牌轮胎在轮胎内部却十分柔软 ，在车辆启动时几乎察觉不到 。此外 ，其还配备了与时俱进的流媒体后视镜 ，无线充电以及ANC全车安全辅助系统等，让人感觉科技感十足 。这一配置在同价位车型中非常罕见 ，绝 对算是这个级别车型的“标配”。在跟车巡航方面 ，这台车的跟车距离设定为3挡，在低速跟车的过程中也不会给我们带来任何不适应 。配置方面 ，开拓者提供流媒体后视镜 、后排双USB接口 、全景影像 、ACC自适应巡航、抬头显示等实用功能。在科技配置方面，昂科旗和开拓者都用上了流媒体后视镜 ，可以实现亮度自适应调节 、视野区域缩放以及缩放功能 ，不仅视野范围更宽 ，还大幅提升了行车安全性 。在驾驶时能够将限速警告，和辅助驾驶的信息实时显现出来，确保驾驶者能够按照需求驾驶 。配合电动按摩 、座椅通风/加热等功能 ，有效缓解了驾驶疲劳感。在配置方面 ，它也是毫不吝啬的给到了大家 ，非常丰富 。这款车的流媒体后视镜画质清晰流畅 ，视野范围广 。（此处已添加小程序 ，请到懂车帝客户端查看）
